nov21
Bugatti (Le Mans)
Remplissage100 %
Journée : completAprès-midi : complet
Matin250 €
Après-midi325 €
Journée450 €
Choisissez un circuit : présentation, règles propres au lieu, et prochaines dates.
Plongez dans la légende du sport automobile sur le mythique circuit Bugatti, au cœur du Mans ! Avec ses **4,185 km de piste**, sa célèbre courbe Dunlop et ses enchaînements techniques, ce tracé emblématique offre un mélange idéal de vitesse, de précision et de sensations fortes. Une expérience de pilotage incontournable dans l’enceinte des 24 Heures du Mans !
Elle passe sous la passerelle Dunlop, l'image la plus connue des 24 Heures du Mans.
Gros freinage en haut de la côte : le premier vrai point de dépassement du tour.
On l'aborde lancé en bas de la descente : tout se joue sur le point de freinage.
Il doit son nom au Musée des 24 Heures, voisin du circuit.
Le virage le plus lent du tracé : patience à l'entrée, et toute la puissance à la sortie vers la longue ligne droite.
Un « S » qui se négocie en une seule trajectoire bien coulée.
Enchaînement technique : sacrifier un peu l'entrée pour bien sortir.
Sa sortie donne la vitesse de toute la ligne droite des stands.
95 dB, et les véhicules doivent peser entre 800 et 1800 kg (thermique ou hybride, les véhicules 100 % électriques ne sont pas acceptés). Pantalon et manches longues obligatoires, anneau de remorquage requis.
Non. Un permis de conduire B valide suffit : nos journées sont du roulage libre, pas de la compétition.
Elle dépend du circuit choisi (généralement entre 95 et 100 dB) : elle est indiquée sur la fiche de chaque circuit et sur la page de chaque journée, et contrôlée à l'entrée.
Selon le circuit : certains l'autorisent toute la journée, d'autres non. Voir la fiche du circuit choisi. Dans tous les cas : casque obligatoire et décharge signée par le passager.
Oui, toujours : la place est nominative et le nouveau participant signe sa décharge.
L'open bar (boissons et en-cas sucrés) est inclus dans le prix de la journée. La restauration sur place (food trucks) reste au libre choix et à la charge du participant : vous pouvez aussi apporter votre pique-nique.
Voiture de série (contrôle technique valide) : Casque homologué CE. Voiture modifiée sans arceau : Casque homologué CE. Voiture modifiée avec arceau boulonné de 6 points au plus, non fixé sur les têtes de suspension avant : Casque homologué CE. Voiture modifiée avec arceau de plus de 6 points, fixé sur les têtes de suspension ou soudé : Casque homologué CE, système RFT (type HANS), combinaison ignifugée, gants ignifugés. Voiture de compétition (proto, Clio Cup, Radical, Ligier…) : Casque homologué CE, système RFT (type HANS), combinaison ignifugée, gants ignifugés. Passager : casque homologué CE obligatoire. Cabriolets admis si votre casque ne dépasse pas la ligne entre le haut du pare-brise et l'arceau arrière. Monoplaces non acceptées. La licence FFSA, FIA ou autre ne remplace pas le permis de conduire.
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