Aide & questions fréquentes

Non. Un permis de conduire B valide suffit : nos journées sont du roulage libre, pas de la compétition.

Oui, à trois conditions :
- être titulaire d'un permis de conduire valide (les pilotes de 16 et 17 ans peuvent rouler avec l'autorisation d'un représentant légal, sauf au circuit Bugatti où 18 ans sont obligatoires) ;
- avoir une voiture conforme aux règles de la journée choisie (bruit, poids, équipement) ;
- être assuré en responsabilité civile circuit (l'assurance de la journée est proposée en option).

Oui, s'il est valable en France.

Oui. Ce qui compte, c'est l'assurance : la voiture doit être assurée pour rouler sur circuit. Vous pouvez donc venir avec la voiture d'un ami, une voiture récemment achetée ou une voiture de location autorisée sur piste. Nous louons aussi des voitures : voir Location auto.

Oui, s'il reste des places. Vérifiez les disponibilités sur la page de la journée avant de faire le déplacement.

Sur la page de la journée (programme, horaires, règles du circuit, infos pratiques) et dans votre espace client. Un e-mail récapitulatif vous est aussi envoyé environ une semaine avant.

Depuis votre espace client (Mon compte) : bouton « Ajouter une personne ou l'assurance » sous la voiture concernée. Vous pouvez aussi envoyer à la personne un lien pour qu'elle rejoigne votre voiture et règle elle-même sa part. Les options restent possibles sur place, au tarif sur place.

Sur la page « Retrouver mon inscription », indiquez votre e-mail, votre téléphone ou votre numéro de commande : nous envoyons à l'adresse enregistrée vos billets, votre décharge et un lien de connexion à votre espace client.

Votre permis de conduire, une attestation d'assurance responsabilité civile circuit (sauf si vous prenez l'assurance de la journée en option) et votre décharge de responsabilité signée.

En ligne, avec le lien reçu par e-mail après votre inscription ou depuis votre espace client : vous déposez votre permis et votre attestation d'assurance, puis vous signez la décharge.

Non, la démarche se refait pour chaque journée. Cela garantit que votre permis et votre assurance sont toujours valides, et que vous signez la décharge en vigueur, qui peut changer en cours d'année.

Chaque personne inscrite reçoit sa propre décharge à signer en ligne, par e-mail. Pour un passager mineur, l'autorisation d'un représentant légal est aussi recueillie en ligne.

Pour rouler pendant la session Ladies sur une voiture inscrite, la pilote fournit simplement son permis et signe sa décharge.

Elle dépend du circuit choisi (généralement entre 95 et 100 dB) : elle est indiquée sur la fiche de chaque circuit et sur la page de chaque journée, et contrôlée à l'entrée.

Faites le test « Ma voiture est-elle éligible ? » : il vérifie votre voiture avec les règles de chaque circuit. Les règles de la journée choisie (bruit, poids, équipement) sont aussi dans « Règles & restrictions » sur sa page.

Les hybrides sont acceptées sur tous nos circuits. Les voitures 100 % électriques sont acceptées partout sauf au circuit Bugatti. Les règles indiquées sur la page de la journée font foi.

Certains circuits imposent un poids minimum ou maximum. Les limites de chaque journée sont indiquées dans « Règles & restrictions » sur sa page.

Une voiture d'origine avec un échappement en bon état passe sans souci. Si votre échappement est modifié, faites mesurer le bruit avant de venir (avec un sonomètre) pour ne pas être refusé à l'entrée. La limite de chaque circuit est sur sa fiche.

Oui, jusqu'au jour J. Nous la demandons pour la liste des participants : prévenez-nous du changement, et vérifiez que la voiture qui roule est bien celle couverte par l'assurance.

Oui, en alternant : l'une le matin, l'autre l'après-midi. Prévenez-nous, et fournissez l'attestation d'assurance responsabilité civile circuit des deux voitures.

Inutile de mettre des pneus neufs, mais ils doivent être en bon état : imaginez des pneus au témoin et un orage en pleine session. Contrôlez l'usure à l'extérieur et à l'intérieur (roues braquées au maximum). Un pneu jugé défectueux au contrôle visuel ne peut pas entrer en piste.

Inutile d'avoir du neuf, mais les liquides doivent être à niveau et en bon état. Sur piste, le moteur chauffe davantage : il a besoin d'un liquide de refroidissement efficace et d'une huile non usagée, qui ne brûlera pas et n'abîmera ni le moteur ni le turbo.

Venez avec des consommables en bon état : contrôlez les pneus, les plaquettes et les disques, ainsi que le liquide de frein (nous avons un testeur sur place). En cas de besoin, l'assistance mécanique vous permet de changer une pièce sur place, vous-même ou par un mécanicien : apportez alors les pièces de rechange.

Des stations-service se trouvent près de chaque circuit : demandez la direction à l'accueil. Faites le plein le matin avant d'entrer en piste, et complétez si besoin pendant la pause de midi.

L'open bar (boissons et en-cas sucrés) est inclus dans le prix de la journée. La restauration sur place (food trucks) reste au libre choix et à la charge du participant : vous pouvez aussi apporter votre pique-nique.

L'accès à la piste pour la durée choisie, pour une voiture et un pilote, l'open bar, l'assistance mécanique et les moniteurs en session découverte. L'assistance mécanique vous dépanne mais ne fait pas l'entretien : une intervention (par exemple une purge des freins) est facturée directement par le mécanicien, aux tarifs de la page Mécanique. Les options (pilote supplémentaire, passager, accompagnant, assurance, coaching personnalisé, location…) sont en supplément : leur prix figure sur la page de la journée.

En ligne par carte bancaire, ou par virement bancaire : choisissez le virement au moment de payer, les coordonnées s'affichent à la fin de la commande et votre inscription est validée à réception du virement.

Oui : une remise s'applique automatiquement au panier quand plusieurs pilotes sont inscrits sur la même journée dans une même commande. Le montant de la remise s'affiche au panier.

Elle est disponible dans votre espace client dès que la commande est entièrement réglée.

Selon le circuit : certains l'autorisent toute la journée, d'autres non. Voir la fiche du circuit choisi. Dans tous les cas : casque obligatoire et décharge signée par le passager.

Voiture de série (contrôle technique valide) : Casque homologué CE. Voiture modifiée sans arceau : Casque homologué CE. Voiture modifiée avec arceau boulonné de 6 points au plus, non fixé sur les têtes de suspension avant : Casque homologué CE. Voiture modifiée avec arceau de plus de 6 points, fixé sur les têtes de suspension ou soudé : Casque homologué CE, système RFT (type HANS), combinaison ignifugée, gants ignifugés. Voiture de compétition (proto, Clio Cup, Radical, Ligier…) : Casque homologué CE, système RFT (type HANS), combinaison ignifugée, gants ignifugés. Passager : casque homologué CE obligatoire. Cabriolets admis si votre casque ne dépasse pas la ligne entre le haut du pare-brise et l'arceau arrière. Monoplaces non acceptées. La licence FFSA, FIA ou autre ne remplace pas le permis de conduire.

Deux au maximum en même temps : le pilote et un passager, tous deux aux places avant. L'âge minimum du passager dépend du règlement de chaque circuit (souvent 16 ans) : voir la fiche du circuit.

Oui. Ajoutez-les lors de votre inscription, plus tard depuis votre espace client, ou sur place.

Oui, sans supplément : avec votre bracelet pilote, vous pouvez conduire n'importe quelle voiture inscrite à la journée.

Oui, si la voiture roule fermée. Pour rouler décapoté, le casque intégral est obligatoire, et il ne doit pas dépasser la ligne virtuelle entre le haut du pare-brise et l'arceau arrière. Voiture ouverte, l'habitacle reçoit des projections (gomme, gravillons, insectes) : le casque intégral protège le visage. Tous les casques doivent être homologués CE. Casque oublié ? Nous pouvons vous en louer un pour la journée, contre une pièce d'identité en caution.

Notre équipe et celle du circuit vous ramènent au paddock. L'assistance mécanique, comprise dans le prix, vous aide ensuite à repartir. Les interventions d'entretien (par exemple une purge des freins) sont facturées directement par le mécanicien : tarifs sur la page Mécanique.

Oui, un compresseur est à votre disposition sur chaque circuit.

Oui : nous transportons votre voiture depuis chez vous ou son lieu de garde jusqu'au circuit. Demandez votre devis depuis la page Transport.

Oui, votre inscription peut passer sur une offre de location : voir Location auto, ou contactez-nous.

Des moniteurs diplômés (BPJEPS) sont présents gratuitement sur nos journées pour des sessions découverte : une initiation pour prendre vos repères. Pour progresser en pilotage, réservez plutôt un coaching personnalisé depuis la page Coaching.

Oui. L'article L211-1 du Code des assurances impose à tout véhicule terrestre à moteur, immatriculé ou non, d'être assuré au moins en responsabilité civile pour circuler. Nous vérifions donc que chaque voiture qui prend la piste est couverte : en cas d'incident, chaque pilote est certain d'être pris en charge et indemnisé.

Peut-être, au moins en responsabilité civile, mais contactez impérativement votre assureur avant de rouler. Nous proposons du roulage libre, sans chronométrage ni classement, souvent compatible avec les contrats auto. L'article L113-8 du Code des assurances vous oblige à déclarer l'usage de votre véhicule : demandez à votre assureur une attestation de responsabilité civile circuit.

Prenez l'assurance responsabilité civile circuit de la journée en option lors de votre inscription, ou plus tard depuis votre espace client. Elle est aussi possible sur place, mais mieux vaut s'en occuper avant pour gagner du temps à l'accueil.

Non : elle ne vaut que pour les épreuves affiliées à la FFSA.

La RC Circuit est obligatoire : elle concerne votre voiture et couvre les dommages causés aux autres. La garantie individuelle accident est facultative : elle couvre la personne qui la souscrit, pour ses propres blessures. Le lien pour la souscrire est proposé en fin d'inscription et sur la décharge.

Oui, de façon facultative, auprès d'AssuRacing : un cabinet indépendant, qui n'est pas l'assurance de l'organisateur, assure votre roulage en cas d'annulation, de panne ou d'accident. Le lien est proposé en fin d'inscription ; la souscription se fait directement chez eux.

Aucun tiers n'est en cause : vous êtes seul responsable. Pour vos blessures, une garantie individuelle accident est conseillée. Si des rails, piles de pneus ou bâches sont touchés, ou des extincteurs utilisés, leur remise en état est à votre charge : demandez à votre assureur s'il couvre ces frais. Pour les dégâts sur votre voiture, certaines assurances tous risques couvrent aussi la piste : renseignez-vous auprès de votre assureur.

Le circuit est un lieu privé, avec ses propres règles de conduite. Les torts de chacun s'établissent par un constat entre les parties ; notre équipe ne prend pas parti et peut seulement vous conseiller. Les blessures sont prises en charge par les assurances responsabilité civile, et les garanties individuelle accident en complément. Pour les dégâts matériels (piste et voitures), tout dépend de vos contrats.

Oui, toujours : la place est nominative et le nouveau participant signe sa décharge.

Depuis votre espace client, bouton « Annuler » sous l'inscription concernée. Nous remettons votre place en vente : vous recevez un avoir de 100 % du prix si elle est revendue, de 30 % sinon. L'avoir est valable 12 mois. Vous pouvez aussi revendre vous-même votre place : le nouveau participant signe sa propre décharge.
Pour être remboursé en cas d'imprévu, vous pouvez assurer votre roulage auprès d'AssuRacing (lien proposé en fin d'inscription).